Che ho gi, guidato, un po nei giorni scorsi parlare dei consumi impossibile perch ogni volta che la guidate vi, viene per forza da farci gli idioti e da guida ma come Musica, ed, eccola, qui la moto, qui vi, accennavo, prima la kawasaki, z, h2s, rimasta, la stessa Per quanto riguarda la parte, centrale quella esilarante con la centrale termonucleare che il suo 4 in linea sovralimentato con un compressore centrifugo che proprio il segreto per perdere completamente il lume della ragione, a cambiare la ciclistica in particolare le sospensioni esse infatti alla sigla che nelle kawasaki Che indica la presenza, delle sospensioni elettroniche in questo caso, un sistema semi attivo show a sky uk che prende il nome di kawasaki electronic li kawasaki electronically controlled sospetti o che prende il nome di kawasaki elettronica di controllo su spansion che in questo caso prende il nome Di kawasaki electronic che in questo caso prende il nome di tex non vi, so dire cosa, dice, questo acronimo non neanche cos niente niente per prendono l’acronimo di tex, che siccome faccio fatica, a dirlo ve lo scrivo qua sotto cosa vuol dire la sospensione, che dovrebbero cambiare. Il carattere di questa moto dandole si spera pi sportiva a parit di sfruttabilit del mondo reale Musica cos’altro cambia, l davanti. I freni brembo con pinze stilema nuovi tubi in treccia la natica anche una pompa, radiale brembo insomma una garanzia per staccate da vera, iper maker Musica ma ti vedo fermo non ti; vedo girare bene; quello che cambia, tra una z, h2 standard e una z, h2s ve, L’Ho gi, riassunto quindi ora, il momento che io mi metto, il casco voi sarete in sala con me e andiamo assieme, a combinare un po di danni, con questo canone sovralimentato da anni ovviamente, a base di oggi ha detto, quello, che cambia, dalla, versione standard della z, H: 2 adesso andiamo, a scoprire quanto fa la differenza guidato partiamo adesso da argenio saliamo verso lanzo d’intelvi per la val d’intelvi pensava che non faccio da un po di tempo oggi fa, parecchio fra, chi freschino, oggi fa, parecchio freschino per essere meta, marzo, speriamo, ci, sia La neve pi che altro, allora z, h2s per espressione se mettere freni brembo, ma possibile non iniziare parlando del motore 4 in linea sovralimentato gi inizia, a spingere con compressore centrifugo vero sentiate gi, il cinguettio, tipo questo qui, un motore, che vi; costringe a guidare come dei; Perfetti imbecilli perch ogni volta un continuo, a rallentare e ri accelerare l’opera sentire la spinta folle di questo, caso mentre, anti impennata gi, lotta per tenerla gi, ma cosa ancora, pi folle secondo me lo, stato mentale, degli, ingegneri giapponesi, che ad akashi una vera, sera si sono Ritrovati hanno deciso di mettere, questo obici questo cannone balistico su una naked pi, a me l’immagino l, riuniti dopo un aperitivo, a base di n gin, tonic almeno doppia cifra cenetta probabilmente abbastanza pesante magari carne di kobe e poi, almeno una bottiglia di sacche testa per decidere Di infilare coso col compressore su una naked che gi, folle sempre stato folle come spinta ma su una moto dalla posizione eretta senza protezione dati, anica veramente roba da avere.

I grossi come una casa per guidarlo e la testa e pensieri annebbiati per deliberare in fase di progetto, la forte in una mania, sconsiderata questo, affare e in pi vi, sembran ancora, pi, forte perch, non c’; donna mia devo, trattenere perch sentono per tutte le dinamiche con La posizione eretta mi sembra ancora, pi, forte malsano, ed assassini e folle e bellissimo, pezzo bellissimo sotto, i 4 mila tira bene: un bel 4 cm cilindrata piena superfluido quasi tranquillo e l, sulla strumentazione dove mike hall, 5 mila e dove il compressore centrifugo inizia a soffiare Sul serio e li avere uno sconvolgimento sensoriale totale totale sentiamo, un attimo questo semaforo quello, l, potrebbe essere una valvola, wastegate, che libera la sovrappressione del compressore, oppure potrebbe, essere semplicemente, il demonio, che vi, dice, che l e che pronto, a intervenire appena riaprirete, il gas cazzo Adesso sono gi passato in sport, visto che siamo su una strada interessante una cura, fino adesso, l’ha guidata in road per arrivare qui da milano e rate folle perch non qualsiasi, cosa io, dica, questa, moto sappiate, che prima va premesso folle e gestibili mariga se, un muro Il dottore la versione balance super charger del 4, linea sovralimentato kawasaki non ha lo noto che caratterizza l’h2 ninja quindi molto pi piacevole e anche, un certo senso semplice trap 18 virgolette da utilizzare, ai ritmi normali, ma soprattutto, il ruolo della regolazione, morbidissima, controlli, elettronici, settati sul Prudenziale con l’anti impennata che fa, a cazzotti con la spinta del motore, che praticamente non ti, bennato vorrebbe, tenervi gi, questo, motore, non fa, altro che cercare di farvi, cappottare e quindi se volete aprire in prima con l’anti perata molto conservativo otterrete, un simpatico effetto rimbalzo con Motori e ben 20 vedete che ban seconda bamba terza bam bam, al letto di questo, sempre road parlando, finalmente, un po di sospensioni, showa ex che non riesco mai, a dirlo per intero ci provo attenzione ci provano in tre, guido se, ci riesco voglio come minimo.

Un applauso kawasaki electronically controlled station ce l’ho, fatta ragazzo l’ho fatta solo 7, avversi sul morbido, ma non inutilmente sul morbido sono abbastanza sostenute e devo, dire si percepisce chiaramente il lavoro della parte e semi attiva delle sospensioni perch appena alzato, un po, il ritmo impostato una Cura un po pi veloce l’assetto si fa un pelo pi che ha tutto per sostenerli restano morbide cosa si fa si passa e mappatura spetta quella, che sto usando adesso del gas, pi diretto comunque non c’; il fastidioso no del originale motore complesso di kawasaki, qui ci Sarebbe il bli per da utilizzare ma io non riesco; a fare, a meno ciao bello di tirare le sgasate per sentire ancora pi forte, il 5 tiro della way, skate non. So se tecnicamente esattamente una, wastegate, ma insomma la valvola, che rilascia la sovrapressione del compressore, questo tecnicamente e in sports rimaniamo, sulle sospensioni, novit di questa s, sport, si fanno, decisamente pi, sostenute e si sono decisamente pi valide, nella, guida, sportiva della z, h2 standard cio, decisamente, Pi sostegno in particolare, al retrotreno, rendono giustizia la spinta, folle di questo motore in questo, attraversamento cittadino, cittadino del paesello, non che, sfruttiamo uno sport, mentre probabilmente sotto, i guanti bianchi e rossi, le mie dita saranno, blu perch ci, sono, tipo, 5, gradi e. I guanti racing probabilmente non sono stati la scelta ottimale per girare questo video fare questo, giro, ma cazzi miei insomma la prossima volta mi prendo su dei guanti invernali cos non mi lamento per cazzo fai madonna, santa una volont propria questa moto comunque sia qui shifter per Quanto si alquanto io non lo usi cio per quanto lusi meno di quanto, si potrebbe solo per il gusto di sentire, il cinguettio del compressore, che uno dei motivi per cui impossibile valutare.

I consumi di questo modo perch anche perch finch si continua a tirare schiacciata a cazzo capite che. I consumi salgono inevitabile poverina moto cio quel file, dl che consuma troppo tra parentesi non l’uso, consumata beve come un hooligan che non vede una birra da sei mesi per come fai, a rimproverarla dei consumi e poi se li sembra che i casi oppure rallenti fra, le Riprese ieri le marce per quello che lo dicevo all’inizio, non impossibile, valutare consumi questo morti c’erano, delle, sospensioni sport, molto, meglio della z, h2 stanno, a livello di guida, cosa diventa, questa, z, h2, se pu giocarsela con le pi sportive italiane allora in una parola, no pi Che per le velocit assoluta e ci potete tra nere tra le curve penso al feeling di guida in moto come la tuono, la streetfighter, v4 qui andiamo, a sinistra se abbiamo perso lancio mentre estate, si fa sempre pi fredda sentite come cinguetta, anche parzializzando per ora per Il compenso strada il comportamento ottimo non ci si pu lamentare anzi con queste nuove capacit delle sospensioni credo venga, nascosto meglio, lo svantaggio in termini di kg sulla, bilancia e questa volta che pesa 240 kg in ordine di marcia uno in pi della standard per vero ma Con l’assetto pi sostenuto e l’intelligenza semi attiva, che supporta meglio la moto troppo copia scaricare oggi su un asfalto cos freddo intelligenza se metti ma diciamo che continua; a sistemare di finora idraulica delle sospensioni c’ un comportamento decisamente pi affilato competente e puntuale e anche, a livello Di agilit secondo me fa segnare qualche punto in pi questo essere rispetto alla standard bisogna, dire dell’altra, modifica fondamentale l’impianto frenante anteriore, ora food rem, sostanzialmente di sfida, tra 20 e pinze stilema tempo radiare, tu invece sentito qua sono sentite perch.

I freni un fanno rumore e proprio assicuro due dita e la z, che non se. Viene fermata come dovrebbe, essere fermata una iper super megan che non, so quale prefisso mettere davanti unhacr nel caso di questo, mezzo poi, gli, sciamannati, pazzi, totali, che hanno, creato, ad akashi, ma grazie, grazie, kawasaki per fare, queste moto cos stupide nella mente stupide come dai; 5mila A questo motore cerca in tutti i modi di dilaniarli le articolazioni delle spalle e ridurli, a un tronco d’albero portandosi via le vostre spalle con il manubrio non lo fa, nessun altra moto nessun altra moto in versione naked questa, cosa, ancora, pi, folle, ancora, pi, evidente, mentre, Qui c’ anche la neve, a bordo strada capisci che non ha proprio clima da da smanettate acqua siamo arrivate svizzera torner indietro bene: mentre torniamo verso le curve, riattraversando lanzo mi dicevo dell’elettronica, completissima perch ci, va dentro anche le sospensioni nel discorso cam elettronico. Con cui shift super preciso, puntuale veloce, niente da dire traction control, ma proprio nel tracciato anche, che funziona bene; nelle sue impostazioni di base, porta un control, che un difettuccio un difettuccio che mi rendo conto potrebbe non essere tale per tutti ma per me. Lo cio non separabile, l’ant impennata perch, un peccato perch qua c’ un im a gestire i controlli elettronici significa vabb questo magari, o tagliamo un vero peccato perch qui c’ un im a gestire i controlli elettronici quindi c’ qui sistema sofisticato, che rileva tutti.

I vari angoli della moto nello spazio durante la guida e che quindi darebbe la possibilit, con un algoritmo dedicato di regolare, separatamente l’ant impennata mentre tutto integrato nel trash oncontrol, a tre livelli su tre, il ragionamento impresa esageratamente intrusivo su due un buco presso per la guida. Stradale uno che quello della mappa sport da un buon livello di sicurezza, perch oggi, ho gi, sentito entrare un po di volte, con l’asfalto freddo e sporchi nono di oggi vi, permette di far alzare la ruota fino, a un discreto angolo, ma poi vi, porta gi, inesorabilmente, Perch l’anti impennata integrato e specialmente su questa moto un peccato perch per quanti attributi possiate millantare di avere, al bar volevano andare in giro con un’arma di questo tipo con tutti gli aiuti spenti quindi, dovete scegliere se volete concedervi, qualche impennati na vera e propria e avere Tutto spento quindi andare in giro con livello di concentrazione, o noi cause come direbbe vegeta, oppure se avere il compromesso del talk, show nativo fare eco, al massimo, qualche impegnativa, un po pi modesta come angolo che comunque vengono, veramente facili qua perch fa, lei cio siete voi Che dovete tenerla gi, al massimo grazie, oggi la real politik freddo della madonna 4 gradi ho gi, detto guardate, che spettacolo ma per ritornare. A un mio piccolo cavallo di battaglia come come: aggettivo quasi croccante, oggi la vista ecco una cosa di cui non vi, ho ancora parlato forse avrei dovuto, dire all’inizio, ma mi viene in mente ora che sono in discesa e stringo e serbatoio con le ginocchia pi di Prima una posizione di guida chiese adulti abbastanza indietro sulla moto in maniera comoda la sella, un buon compromesso tra, furtivit e confort, nel senso, che beni, bella imbottita, ma con imbottitura piuttosto rigida quindi, non vi, coccola ma non mi fa n anche soffrire le chiappette ma quello Che non il massimo della vita uno, come dicevo tra le gambe la moto molto larga pi, o meno all’altezza delle ginocchia e non facile da stringere con le cose perch si stringe pi con le ginocchia che con le cosce vela essere posizionate bene che per la mia; Il mio 174 sono io direi esattamente all’altezza giusta per il manubrio poi che a questa forma molto strana poich cerca di venirmi incontro da un avantreno fuga da un attacco quantomeno un po lontano ed pi stretto di come mi sarebbe piaciuto lo avrei voluto, un po pi Largo un po pi stile tuono magari per capirci russo una considerazione ha fatto specialmente all’inizio adesso come vi: dicevo dopo, parecchi, chilometri ci, ho preso, il feeling in realt non lo sto pi, pi, notando, perch, mi, ci sono abituato bene: adesso difetti ragazzino di difetti vera e Propria parte il fatto che sia ricomprate stappare la patente, la dovrete, rifare pi, o meno ogni stagione motociclistica piccolo cenno va fatto al prezzo e si sa di bene.

Tutto soggettivo per i contenuti non una cosa folle, ma capisco che in assoluto sia una cifra, che fa sbiancare come minimo, perch questa, beta h2 secolo sta, 21.000 40 euro pocket a son tanti cio non c’ niente da dire e sono soprattutto, a 2500 circa in pi. Della z, h2 standard ecco pi che altro nel set h2 se vale questi 2.500 euro in pi rispetto alla standard secondo me s: l’opinione da smanettone, quindi da motociclista, sportivo che se avessero fatto del genere, la guida robe cercando di perderci, la patente e la guida, ogni Tanto anche in pista per casey non punter. I tempi sul giro di tuoro street fighter company ma non sarebbe assolutamente fuori luogo in pista, il vantaggio che danno le sospensioni semi attive quindi la possibilit di regolarla. Come si vuole che freni brembo valgono assolutamente quel costo quel, prezzo extra questo assolutamente s, cio se, state valutando, la z, h, 2 e adesso vi, uscita tra, capo e collo questa s e non sapete, quale delle due compare io vi, consiglio assolutamente, questa nicchia, che bello Che bello spettacolo ma lettori tra un cinguettio e l’altro il rilascio proveniente da questo canone sovralimentato siamo arrivati anche alla fine di questo video di questa prova ad alta pressione potremmo definirla come sempre io spero di avervi trasmesso al meglio, le mie sensazioni in sella e se. Avete domande commenti insulti insulti, nora gas, numeri merito scriveteli qua sotto nei commenti senza dimenticarvi di mettere, like al video di iscrivervi se ancora non siete iscritti di seguirci su tutti.

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